mattijsdiepraam.nl

WK-spanning of spanning op de baan?

F1-kijkersdilemma

Vorig jaar hadden we ingewikkelde calculaties nodig om te zien hoe de uitslag van de GP van Abu Dhabi zou uitpakken voor het wereldkampioenschap. Dit jaar is het aanzienlijk simpeler: Sebastian Vettel heeft nog één punt nodig om met vier races te gaan zijn titel te prolongeren. Is het F1-seizoen 2011 daarmee saai? Nee, want we werden getrakteerd op de ene sensationele race na de andere. Dus wat wordt ‘t, als we zouden mogen kiezen: WK-spanning of aantrekkelijke gevechten op de baan?

Toen we na een wild en waanzinnig 2010 eindelijk waren bijgekomen van de dollemansrit die de WK-stand een seizoen lang was, waren vriend en vijand het erover eens: hoe kon je dit nog verbeteren? 2010 moest en zou de boeken ingaan als een van de spannendste F1-seizoenen aller tijden. Vier coureurs die in de slotrace nog kampioen konden worden, het was nog nooit vertoond. Vijf man die in de laatste races voortdurend stuivertje wisselen in de tussenstand, evenmin. En dat juist het jonge maar weerbarstige talent dat het hele seizoen niet één keer het kampioenschap had aangevoerd, met de titel aan de haal zou gaan: Bernies scenarioschrijvers hadden het niet kunnen bedenken. Lees verder…

Spa Six Hours 2011: de sfeerbeelden

Overvallen door weemoed

Het was prachtig weer op Spa tijdens het weekend van de inmiddels befaamde Six Hours. En dus was de sfeer in het paddock, in de pitstraat en op de grid van de historische uithoudingsrace en het overvolle voorprogramma meer dan goed. Die beelden willen we je niet onthouden, want we worden altijd een beetje overvallen door weemoed als we monteurs ouderwets zien sleutelen terwijl coureurs zich concentreren door niets te doen of aan hun vriendin te frunniken.

Historische evenementen op moderne circuits doen altijd een tikje vreemd aan. Spiegelpaleizen met gelikte faciliteiten die zijn neergezet onder de gesel van Bernie Ecclestone vormen namelijk nogal een raar decor voor klassieke raceauto’s uit de jaren vijftig, zestig en zeventig, toen de professionaliteit in de autosport nog maar amper was ontdekt. Lees verder…

Spa Six Hours 2011

Een schitterend weekend

Regen op Goodwood? Dan moet het zonnig zijn op Spa! En hoe. Het weekend van de Spa Six Hours – de morsige Europese tegenhanger van de Goodwood Revival, één week na die Britse nostalgische perfectie – was in alle opzichten schitterend. Het weer zat mee, maar de actie in deze Belgische pralinedoos bomvol historische racerij was ook om je vingers bij af te likken.

Nou ja, meezitten. Eigenlijk moet het op Spa plenzen van de regen. Van dat heftige Ardense weer dat klem blijft zitten tussen de heuvelruggen die het circuit van Francorchamps omgorden en het zo een bijzonder microklimaat verlenen. Maar regen hadden we vorig jaar al genoeg gehad, want nat werden we niet alleen van de champagne. En na een half verzopen Goodwood Revival waren we wel weer toe aan racen onder een stralende zon, aan heldere dagen waarin auto’s als vanzelf schitteren. Lees verder…

2011 Circuit Revival Meeting report

Usually right after the end of another marvelous Goodwood Revival, it’s that time of year again. Inevitably we are forced to wonder how the Earl of March and his team will be able to top this latest experience. For over a decade, the Revival has been the picture-perfect historic event, almost to the point that perfection becomes a niggle. To some extent the event is hailing from a parallel universe, bringing us back to a time that never even existed in the way it is celebrated right now. How is that going to get any better? Still, they pull it off every time, with tiny but noticeable improvements to what was already at 100%. But the best improvement of them all this time proved to be the good-old fashioned British weather.

Rain. Lots of it. It had been missing from the event from almost since the second rain-swept edition. Mercifully, as commentators used to say when the Goodwood Motor Circuit was graced yet again by a glorious autumn sun. How wrong they were. There is no denying that the light of a setting sun in September, slowly falling away into the South Downs horizon, is of magical proportions. Even the ugliest racing car somehow looks right when touched by those fragile rays descending on its surface at a very shallow angle. The same applies to the smart-dressed and greased-up people swarming about between the machinery. Yet all those years we were missing out on a different kind of spectacle – that of cars struggling with the worst the weather gods could throw down at us. Lees verder…

Goodwood Revival 2011: extra foto’s

Een parallel universum van een betere wereld

Met één artikeltje over de Goodwood Revival red je het gewoon niet, vandaar deze toegift. Eerder versierden we ons verslag met foto’s van de mooiste auto’s, de natste actie en de opvallendste bezoekers. Reden genoeg om nu – volgens het aloude motto ‘too much is just right’ – voor de dag te komen met nog meer mooie auto’s, natte (en droge) actie en leuke mensen.

Want we waren dit jaar ook aanwezig bij de drivers cricket match, die traditioneel op de donderdagmiddag vóór de Revival plaatsvindt op de pitch recht voor Goodwood House. Van Tiff Needell tot Tom Kristensen: allemaal willen ze laten zien dat ze allround-sportman zijn die desgevraagd ook de cricket bat kundig hanteren, met volop runs en wickets als resultaat.

Ieder lid van de Goodwood Road Racing mag te gast zijn op dit buitenfeestje en komt dan ook met zijn mooiste auto. Vaak is het period-kloffie voor de komende dagen ook al aangetrokken. Ook stugge Nederlanders blijken dan te kunnen genieten van tea and biscuits, de Spitfire boven ons hoofd én natuurlijk van het fraais op de parkeerplaats. En dan? Naar de circuitcamping om de tent op te zetten en de eerste fles wijn open te trekken. Lees verder…

Goodwood Revival 2011

Zon of regen, het valt nooit tegen

Elk jaar vraag je je af of de Earl of March en zijn team zichzelf het volgende jaar nog kunnen verbeteren. En iedere keer flikken ze het weer. Ook deze Goodwood Revival was weer groter, opmerkelijker en sensationeler dan de vorige. Deze keer hielpen de weergoden ook nog mee: met een mooie mix van zonneschijn en hoosbuien zagen we al het moois glimmen in de zon én spartelen in de regen.

De formule van de Goodwood Revival mag inmiddels bekend zijn: een drie dagen durende onderdompeling in het tijdperk 1948-1966, de jaren waarin het circuit van Goodwood voor races was geopend. Alles komt uit die tijd (de auto’s) of doet zijn vreselijke best om eruit te zien alsof ze uit die tijd komen (de bezoekers en een handvol replica’s). Alles klopt tot in detail – op de vele digitale camera’s en de grote tv-schermen na.

Het kan altijd beter

Kan het nog beter? Altijd, dat blijkt maar weer. Ook nu kwamen er weer unieke auto’s voorbij en was de fifties- en sixtiesbeleving nog rianter uitgebouwd. Het marktterrein moest daardoor zelfs deels naar het parkeerterrein worden verbannen, om ruimte te maken voor een heuse High Street, met een period Tesco-supermarkt als hoogtepunt. Lees verder…

DF’s grote F1-voorbeschouwing 2011

Voor het echie

Na een lange testwinter en twee weken uitstel gaat het komend weekend dan toch gebeuren: in Australië slaan de F1-motoren weer aan, nu voor het echie. Hoe staan de kaarten ervoor? DF loopt het veld met je door, team voor team, auto voor auto, coureur voor coureur.

Het F1-seizoen 2011 kent dit jaar 19 races – tenminste, als de ‘uitgestelde’ GP van Bahrein definitief niet doorgaat, waar gezien de staat van beleg in het Golfstaatje tot nu toe alle kans op is. De kalender lijkt in grote lijnen op die van 2010, maar kent toch een paar verschillen. Het opvallendste nieuwtje is natuurlijk het debuut van de GP van India, die Bernie’s droom van een waarlijk wéreldkampioenschap opnieuw een stukje echter maakt. Verder wisselen Turkije en Monaco van plaats om het prinsdom zijn traditionele weekend na Hemelvaart te gunnen en krijgt Brazilië wederom de eer van de slotrace. Lees verder…

Le Mans: de startlijst is bekend

Fabrieksteams en gelukszoekers

De 56 auto’s die in juni van start mogen gaan in de 24 uur van Le Mans zijn bekend. Organisator ACO deed de deelnemers vanochtend één voor één uit de doeken tijdens een online-persconferentie. Het is net als vorig jaar weer een veld van topklasse en grote variatie, van fabrieksteams tot gelukszoekers. We lopen met zevenmijlslaarzen door de startlijst.

Le Mans wordt ook in 2011 weer in vier klassen verreden, maar wel met grote veranderingen. LMP1 en LMP2 zijn niet hetzelfde als vorig jaar, terwijl de onderverdeling tussen de GT’s heel anders is dan in 2010.

LMP1: iedereen maakt kans

In de LMP1 – de snelste prototypecategorie – zien we een zeer uiteenlopend startveld. Niemand twijfelt eraan dat het uiteindelijk toch weer neerkomt op een strijd tussen de diesels van Audi en Peugeot, maar de ACO heeft voor 2011 echte gelijkwaardigheid belooft. Overal moest de cilinderinhoud naar beneden, maar de benzineturbo’s van Aston Martin (trouwens AMR-ONE gedoopt), de hybride van Hope PoleVision en de V8′en van Rebellion, OAK en Pescarolo moeten ondanks hun kleinere budgetten in ieder geval kunnen meedoen. Ook Jeroen Bleekemolen dus, in een van de Lola’s van Rebellion. Lees verder…