Gearchiveerde publicaties voor aston martin

Voorbeschouwing 24 uur Nürburgring 2012

N24

Een veld om van te smullen

Wie houdt van dikke Porsches, Mercs, BMW’s en Audi’s die op het randje worden bestuurd, komt al flink aan zijn trekken met de FIA-kampioenschappen, de Blancpain Endurance Series en de VLN. Maar wil je GT3’s zien zo ver het oog reikt, plus een zooi exoten en een heleboel gelukszoekers? Dan moet je bij de ADAC 24h-Rennen wezen. En dan krijg je de Groene Hel er nog gratis bij ook.

De 24 uur van de Nürburgring was al jaren een klassieker, maar sinds de VLN de GT3-categorie heeft ontdekt als bron voor een nieuwe topklasse, stroomt de wedstrijd elk jaar vol met de grootste sterren uit de sportwagenwereld. De ‘N24’ is nu groter dan ooit, zeker nu GT3 de maat der dingen is in het FIA GT1, het FIA GT3 (uiteraard), de ook steeds populairdere Blancpain Endurance Series en dus het ‘gastheerkampioenschap’ zelf, de VLN. De 24-uurskraker van de ADAC combineert het beste uit al die kampioenschappen tot een gigantisch veld dat nergens ter wereld zijn gelijke kent: niet op Daytona, niet op Spa, niet in Dubai. (Le Mans als buitencategorie natuurlijk daargelaten.)

Dat is mede te danken aan de ingewikkelde klassenstructuur van de VLN, die ruimte laat voor allerlei experimentele voertuigen en andere ‘one-offs’, maar ook voor tientallen amateurs die met hun toerwagen een gooi doen naar een klasseoverwinning. De snelheidsverschillen zijn daardoor enorm, wat de uitdaging voor de toppers alleen maar groter maakt. Lees verder…

DF’s grote WEC-voorbeschouwing 2012

Audi R18, Sebring

Het andere WK

Het wereldkampioenschap F1 is niet het enige WK dat komend weekend van start gaat. Ook de prototypes en GT’s beginnen aan hun eigen wereldkampioenschap, met Le Mans als onbetwist hoogtepunt. Dit weekend wordt het bal geopend tijdens de 12 uur van Sebring. Voor het eerst sinds 1992 is er weer zo’n WK, dus alle reden voor een korte terugblik en een lange vooruitblik.

Hoe lang geleden voelt 1992? Derek Warwick en Yannick Dalmas – nu stevige vijftigers – werden toen voor Peugeot de laatste wereldkampioenen in de sportscars. In dat jaar waren de 905’s van de Fransen ongenaakbaar, ook al omdat het kampioenschap een langzame dood stierf dankzij Bernie Ecclestone’s keuze voor dezelfde 3,5-liter V10 als in de F1: bepaald geen langeafstandsconcept (in eerste instantie gingen rivalen er op Le Mans met oude turbomotoren met de winst vandoor) en bovendien zo prijzig dat privéteams afhaakten in de wapenwedloop.

Het weinig verrassende resultaat was dat Mercedes en Peugeot – de laatste der fabrieksmohikanen – een jaar later in de Formule 1 terug te vinden waren. Het was alsof Bernie er geen tweede WK naast kon hebben. En waarschijnlijk was dat ook de grote verzwegen reden achter de controversiële motorkeuze. Lees verder…

Le Mans 2012: groen tegen groen

Le Mans 2011

Ook Audi komt met hybride

De deelnemerslijst van Le Mans is bekend. Het grote nieuws: ook Audi zet twee hybrides op de Sarthe in en zelfs in het hele WEC. Maar dat is niet alles: Toyota gaat toch (vrijwel) het hele seizoen racen, maar moet het op Le Mans wel opnemen tegen vier Audi’s…

Die twee grote verhalen uit de LMP1-hoofdklasse vormden vanmiddag het belangrijkste nieuws tijdens de bekendmaking van de deelnemers aan de 24 uur van Le Mans en het nieuwe World Endurance Championship (WEC). Helemaal vlekkeloos verliep het niet, want internetvideoleverancier DailyMotion blameerde zich door tijdens de hele persconferentie van Le Mans-organisator ACO uit de lucht te zijn. Iedereen die niet in Le Mans was, moest zich dus behelpen met de tweets van de ACO en de journalisten in de zaal. Lees verder…

FIA GT3 op Zandvoort

FIA GT3 Zandvoort 2011

Tussen trilplank en Spitfire in duikvlucht

De Formido Finaleraces op Zandvoort betekenden niet alleen het seizoenseinde voor de Dutch GT4. Het hoofdprogramma werd verzorgd door de auto’s uit het FIA GT3, dat voor zijn afsluitende twee races op bezoek kwam in de duinen. Op een rustige zaterdag gingen we de sfeer eens opsnuiven.

Want rustig was het zeker. Aan onze oproep van vorige week om toch eens te gaan kijken als je in de buurt was, werd misschien nog wel op zondag gehoor gegeven, toen er enkele duizenden mensen polshoogte kwamen nemen, maar op zaterdag – toch ook een wedstrijddag met genoeg GT3- en GT4-geweld – waren de tribunes en duinen vrijwel uitgestorven. Als er in Nederland geen bekende landgenoten of een F1-demo te zien zijn, blijven de drommen nog altijd thuis. Lees verder…

Autosportnieuws maart 2011

Mijn nieuwsberichten van maart 2011 voor Driving-fun.com:

Autosportnieuws januari 2011

Mijn nieuwsberichten van januari 2011 voor Driving-fun.com:

© mattijsdiepraam.nl 2012

RSS. Deze Wordpress-site maakt gebruik van het thema Modern Clix, ontworpen door Rodrigo Galindez. Nederlandse vertaling: mattijsdiepraam.nl