Gearchiveerde publicaties voor le mans

Nederlandse sport- en toerwagencoureurs in 2012

Stef Dusseldorp, McLaren MP4-12C GT3, Zolder 2012

Veelracers

Laatst waren we zo klaar toen we de Nederlandse formuletalenten van 2012 op een rijtje moesten zetten. Gelukkig spreekt Holland een iets hartiger woordje mee als onze jongens een dak boven hun hoofd hebben. Wat doen de bekendste internationaal actieve sport- en toerwagencoureurs uit Nederland dit jaar allemaal?

Een heel stel hebben ’t in ieder geval enorm druk. Bezig blijven lijkt meer dan ooit het motto. Mannen als Jeroen Bleekemolen en Yelmer Buurman draaien hun hand niet om voor driedubbelprogramma’s of zelfs vierdubbelprogramma’s. Hun vrije weekenden zijn tot november op één hand te tellen. Eigenlijk is dat heel old school, nadat coureurs jarenlang steeds meer de F1-trend volgden van het zich concentreren op één kampioenschap.

Het zal wel een teken des tijds zijn. Om goed te kunnen verdienen, is het weer zaak om zo veel mogelijk te racen, net zoals Jim Clark en Stirling Moss alles aanpakten voor een extra zakcentje. Dus wat doen al die veelracers allemaal? Nou, WEC, WTCC, ELMS, ALMS, Grand-Am, GT1, GT Open, Blancpain Endurance Series, ADAC GT, Porsche Supercup, Dutch GT, Supercar Challenge, noem maar op. We zetten de bekendste namen en hun activiteiten op een rij. Lees verder…

DF’s grote WEC-voorbeschouwing 2012

Audi R18, Sebring

Het andere WK

Het wereldkampioenschap F1 is niet het enige WK dat komend weekend van start gaat. Ook de prototypes en GT’s beginnen aan hun eigen wereldkampioenschap, met Le Mans als onbetwist hoogtepunt. Dit weekend wordt het bal geopend tijdens de 12 uur van Sebring. Voor het eerst sinds 1992 is er weer zo’n WK, dus alle reden voor een korte terugblik en een lange vooruitblik.

Hoe lang geleden voelt 1992? Derek Warwick en Yannick Dalmas – nu stevige vijftigers – werden toen voor Peugeot de laatste wereldkampioenen in de sportscars. In dat jaar waren de 905’s van de Fransen ongenaakbaar, ook al omdat het kampioenschap een langzame dood stierf dankzij Bernie Ecclestone’s keuze voor dezelfde 3,5-liter V10 als in de F1: bepaald geen langeafstandsconcept (in eerste instantie gingen rivalen er op Le Mans met oude turbomotoren met de winst vandoor) en bovendien zo prijzig dat privéteams afhaakten in de wapenwedloop.

Het weinig verrassende resultaat was dat Mercedes en Peugeot – de laatste der fabrieksmohikanen – een jaar later in de Formule 1 terug te vinden waren. Het was alsof Bernie er geen tweede WK naast kon hebben. En waarschijnlijk was dat ook de grote verzwegen reden achter de controversiële motorkeuze. Lees verder…

Autosportnieuws februari 2012

Mijn nieuwsberichten van februari 2012 voor Driving-fun.com:

Le Mans 2012: groen tegen groen

Le Mans 2011

Ook Audi komt met hybride

De deelnemerslijst van Le Mans is bekend. Het grote nieuws: ook Audi zet twee hybrides op de Sarthe in en zelfs in het hele WEC. Maar dat is niet alles: Toyota gaat toch (vrijwel) het hele seizoen racen, maar moet het op Le Mans wel opnemen tegen vier Audi’s…

Die twee grote verhalen uit de LMP1-hoofdklasse vormden vanmiddag het belangrijkste nieuws tijdens de bekendmaking van de deelnemers aan de 24 uur van Le Mans en het nieuwe World Endurance Championship (WEC). Helemaal vlekkeloos verliep het niet, want internetvideoleverancier DailyMotion blameerde zich door tijdens de hele persconferentie van Le Mans-organisator ACO uit de lucht te zijn. Iedereen die niet in Le Mans was, moest zich dus behelpen met de tweets van de ACO en de journalisten in de zaal. Lees verder…

Autosportnieuws januari 2012

Mijn nieuwsberichten van januari 2012 voor Driving-fun.com:

 

Autosportnieuws oktober 2011

Mijn nieuwsberichten van oktober 2011 op Driving-fun.com:

Autosportnieuws september 2011

Mijn nieuwsberichten van september 2011 op Driving-fun.com:

Autosportnieuws juli 2011

Mijn berichten van juli 2011 op Driving-fun.com:

Autosportnieuws juni 2011

Mijn nieuwsberichten van juni 2011 voor Driving-fun.com:

DF’s grote Le Mans-voorbeschouwing 2011

ORECA Peugeot

Strijd der snelle leasebakken

De mooiste Le Mans sinds tijden komt eraan. Dat zeiden we vorig jaar ook al, maar de sportwagenwereld staat nu eenmaal in bloei. Natuurlijk gaat de strijd om de eindzege dit jaar weer tussen de dieselende marketingvehikels van leasebakgiganten Audi en Peugeot, maar daarnaast is er nog zo veel meer moois te zien – en te horen. DF zet alle kanshebbers op een rij.

De 24 uren zelf gaan pas zaterdagmiddag van start, maar in de aanloop is er genoeg te beleven. De nachtelijke kwalificaties bijvoorbeeld. Of het optreden van de oorverdovende Mazda 787B, die precies twintig jaar geleden Le Mans won en nu zijn terugkeer op de Sarthe gaat meemaken, met winnaar van destijds Johnny Herbert en acteur/coureur Patrick Dempsey achter het stuur. Maar na dat knallende intermezzo gaat het echt beginnen. Op wie moeten we letten in de vier klassen LMP1, LMP2, GTE-Pro en GTE-Am? Kijk hier voor de volledige deelnemerslijst. Lees verder…



© mattijsdiepraam.nl 2012

RSS. Deze Wordpress-site maakt gebruik van het thema Modern Clix, ontworpen door Rodrigo Galindez. Nederlandse vertaling: mattijsdiepraam.nl