Gearchiveerde publicaties voor lewis hamilton

De zaak Sutil

Adrian Sutil, Brazilië 2011

Vraagtekens en verdachtmakingen

Het was moeilijk om niet aan Bertrand Gachot te denken. De Frans-Belgisch-Luxemburgse coureur die in 1991 een Londense taxichauffeur met pepperspray aanviel, zag zijn veelbelovende F1-carrière in rook opgaan. Zijn vervanger Michael Schumacher zal hem nóg dankbaar zijn. Profiteert Nico Hülkenberg nu op dezelfde manier van de veroordeling van Adrian Sutil? De zaak Sutil was in ieder geval een bron van vraagtekens en verdachtmakingen.

Afgelopen dinsdag hoorde Adrian Sutil – na een F1-carrière van vijf jaar, culminerend in een voortreffelijke negende plaats in het WK van 2011 – de straf tegen zich uitspreken. Achttien maanden. Voorwaardelijk weliswaar, maar toch. Achttien maanden en 200 duizend euro boete. Sinds 31 januari 2011 is de Duitser een F1-coureur met een strafblad. En om die reden zeer waarschijnlijk een ex-F1-coureur, want krijg zo maar eens een visum.

Gast aan tafel

Waar heeft hij dat aan te danken? We gaan terug naar de GP van China in Shanghai, op fantastische wijze gewonnen door Lewis Hamilton. De Brit en zijn maatje – Lewis en Adrian waren teamgenoten in de Formule 3 – vieren de zege die avond in een nachtclub in Shanghai. De feestbeesten kijken diep in het glaasje – nooit verstandig voor afgetrainde sporters – en zijn dus niet helemaal helder meer als ze in discussie raken met een andere gast: Eric Lux, vennoot van Genii Capital en uit dien hoofde mede-eigenaar van de Renault-renstal. Lees verder…

Autosportnieuws juni 2011

Mijn nieuwsberichten van juni 2011 voor Driving-fun.com:

Autosportnieuws november 2010

Mijn nieuwsberichten van november 2010 voor Driving-fun.com:

De mythe van de foutloze kampioen

Sebastian Vettel

Titel van de betrouwbaarheid

Het is een hardnekkige mythe dat wereldkampioenen Formule 1 de coureurs zijn die geen fouten maken. Als je die wijsheid loslaat op het huidige seizoen, zou er niemand de titel mogen opeisen. Vrij merkwaardig, want juist deze post-Schumacher-generatie wordt vaak de talentvolste aller tijden genoemd. Een paradox?

Het is misschien een beetje denigrerend om te spreken over de generatie na Schumacher terwijl de grote kampioen zelf nog een van de 24 F1-coureurs is, maar iedereen die de Formule 1 enigszins volgt, begrijpt onmiddellijk om welke generatie het gaat: de mannen die in hun actieve carrière niet tot nauwelijks tegen de ‘oude’ Schumacher hebben geracet. Hamilton, Vettel, Kubica, Rosberg.

Van de generatiegenoten van Schumacher is alleen evergreen Rubens Barrichello nog over. Coulthard en Fisichella zwaaiden af, Heidfeld en Trulli doen alleen nog voor spek en bonen mee. En Jenson Button? Ook al reed de Brit net meer Grands Prix dan Heidfeld, Button is misschien eerder te plaatsen in de categorie coureurs van wie de vroege carrière tot een onbetekenend fenomeen werd gereduceerd vanwege de alomtegenwoordige oppermacht van de Grote Duitser. Ook Alonso, Webber en Massa vallen in die groep, waarbij Alonso de man was die Schumacher uiteindelijk op de knieën kreeg. Lees verder…

Oranje boven

De laatste ronde: België 1968

Als Lewis Hamilton in 2008 op Spa zegevierend over de meet komt, trekken diverse tv-commentatoren meteen allerlei parallellen met de allereerste overwinning van McLaren. Precies veertig jaar eerder! Hetzelfde circuit! En de apotheose? Al even onverwacht als toen!

Enkele uren later valt de historische parallel in duigen door de strafseconden die Hamilton terugzetten naar de derde plek. Maar de aandacht van het grote publiek is toch even gevestigd op die ene dag, de dag waarop het team uit Woking begint met de opmars naar zijn huidige status als grootmacht. Nu behoort McLaren tot de succesvolste F1-constructeurs aller tijden: 162 overwinningen, 141 poles, 136 snelste ronden, 8 constructeurstitels. Maar de teller begint te lopen op 9 juni 1968. Met een mazzeltje.

Toch is winnen voor Bruce McLaren niet nieuw. Al in 1959 wint hij – dan krap 22 jaar oud – zijn eerste Grand Prix, een zege waarmee hij geschiedenis schrijft. Pas in 2003 lost Fernando Alonso hem af als jongste GP-winnaar. De Nieuw-Zeelander is sowieso een mirakel. Als negenjarig jongetje wordt hij overvallen door de ziekte van Perthe, een heupaandoening die ertoe leidt dat hij drie jaar in een gipsbed ligt. Als hij uit het sanatorium komt, is z’n linkerbeen vier centimeter korter dan z’n rechter. Zijn autosportcarrière gaat er niet minder snel om, met dank aan vader Leslie. De Austin Ulster die Bruce als tiener cadeau krijgt, is eigenlijk bedoeld om uit elkaar te halen. Zo kan hij zijn technische brein scherpen, want Bruce is voorbestemd om de garage van zijn vader over te nemen. Maar de manke zoon gaat ermee racen en verdienstelijk ook. McLaren senior ziet het potentieel en geeft hem ook de Healey die hij voor zichzelf had gekocht. In het voorprogramma van de Nieuw-Zeelandse GP van 1956 rijdt de jonge Bruce met de Healey de sterren van de hemel. De familie McLaren besluit daarop een van de Cooper-sportwagens van Jack Brabham naar Nieuw-Zeeland te halen. De correspondentie die Bruce daarna met Brabham begint, blijkt essentieel. Net als de ‘Driver to Europe’-beurs die hij krijgt van de Nieuw-Zeelandse coureursvereniging. Twee jaar later is hij nummer twee bij het F1-team van Cooper. Lees verder…

© mattijsdiepraam.nl 2012

RSS. Deze Wordpress-site maakt gebruik van het thema Modern Clix, ontworpen door Rodrigo Galindez. Nederlandse vertaling: mattijsdiepraam.nl