Gearchiveerde publicaties voor peugeot

Le Mans 2012: groen tegen groen

Le Mans 2011

Ook Audi komt met hybride

De deelnemerslijst van Le Mans is bekend. Het grote nieuws: ook Audi zet twee hybrides op de Sarthe in en zelfs in het hele WEC. Maar dat is niet alles: Toyota gaat toch (vrijwel) het hele seizoen racen, maar moet het op Le Mans wel opnemen tegen vier Audi’s…

Die twee grote verhalen uit de LMP1-hoofdklasse vormden vanmiddag het belangrijkste nieuws tijdens de bekendmaking van de deelnemers aan de 24 uur van Le Mans en het nieuwe World Endurance Championship (WEC). Helemaal vlekkeloos verliep het niet, want internetvideoleverancier DailyMotion blameerde zich door tijdens de hele persconferentie van Le Mans-organisator ACO uit de lucht te zijn. Iedereen die niet in Le Mans was, moest zich dus behelpen met de tweets van de ACO en de journalisten in de zaal. Lees verder…

Autosportnieuws januari 2012

Mijn nieuwsberichten van januari 2012 voor Driving-fun.com:

 

Autosportnieuws september 2011

Mijn nieuwsberichten van september 2011 op Driving-fun.com:

Autosportnieuws juli 2011

Mijn berichten van juli 2011 op Driving-fun.com:

DF’s grote Le Mans-voorbeschouwing 2011

ORECA Peugeot

Strijd der snelle leasebakken

De mooiste Le Mans sinds tijden komt eraan. Dat zeiden we vorig jaar ook al, maar de sportwagenwereld staat nu eenmaal in bloei. Natuurlijk gaat de strijd om de eindzege dit jaar weer tussen de dieselende marketingvehikels van leasebakgiganten Audi en Peugeot, maar daarnaast is er nog zo veel meer moois te zien – en te horen. DF zet alle kanshebbers op een rij.

De 24 uren zelf gaan pas zaterdagmiddag van start, maar in de aanloop is er genoeg te beleven. De nachtelijke kwalificaties bijvoorbeeld. Of het optreden van de oorverdovende Mazda 787B, die precies twintig jaar geleden Le Mans won en nu zijn terugkeer op de Sarthe gaat meemaken, met winnaar van destijds Johnny Herbert en acteur/coureur Patrick Dempsey achter het stuur. Maar na dat knallende intermezzo gaat het echt beginnen. Op wie moeten we letten in de vier klassen LMP1, LMP2, GTE-Pro en GTE-Am? Kijk hier voor de volledige deelnemerslijst. Lees verder…

De voorbereidingen op Le Mans

Audi R18 TDI

Terugblikken op de testdag, vooruitkijken naar Spa

In het afgelopen paasweekeinde werd er niet alleen volop geracet, maar ook druk getest. Op Le Mans, tijdens de traditionele testdag voor de 24 uur. Volgende week wordt er opnieuw getest, maar dan tijdens een race: de 1000 km van Spa, vanwege zijn strategische plaatsing op de kalender ook wel de ‘generale repetitie voor Le Mans’ genoemd. We blikken terug en kijken vooruit.

Op de testdag van 24 april – na twee crisisjaren weer terug op de kalender – ging de meeste aandacht uiteraard uit naar de dieselreuzen Audi en Peugeot. Het zou de eerste krachtmeting worden tussen de nieuwe R18 TDI en de nieuwe 908. De nieuwe Audi’s verschenen bovendien voor het eerst in hun wedstrijdkleuren. De drie auto’s kregen er een enigszins sinistere uitstraling van, alsof de Duitsers een stel buitenaardse ruimteschepen op het Franse circuit hadden afgeleverd.

LMP1: Audi snel, Aston in zak en as

Ze gingen ook meteen met de snelheid van het licht: al vanaf het eerste uur zetten de R18’s de snelste tijden. Peugeot naderde vervolgens, maar Romain Dumas boorde de illusies van de leeuwen tijdelijk de grond in door daar met de Audi nr.1 weer een paar volle seconden onderdoor te gaan. ’s Middags leken de zes diesels meer aan elkaar gewaagd, hoewel de Audi’s wel sneller bleven. Tegen het einde van de dag leek het zowaar op een kwalificatiesessie uit te draaien. Tom Kristensen zette in Audi nr.3 uiteindelijk de snelste tijd, op twee duizendste gevolgd door André Lotterer in nr.2. Stéphane Sarrazin voorkwam een Audi 1-2-3 door de tijd van Kristensen op twee tienden te naderen. Lees verder…

Autosportnieuws maart 2011

Mijn nieuwsberichten van maart 2011 voor Driving-fun.com:

ILMC: voorbeschouwing Sebring 12 Hours

Sebring 12 Hours

Het openingsbal

Met de 12 uur van Sebring, die komende zaterdag tot in de late uurtjes wordt verreden, gaat dit jaar de Intercontinental Le Mans Challenge (ILMC) van start. Dit nieuwe langeafstandskampioenschap, met de 24 uur van Le Mans als hoogtepunt, wordt in 2011 het strijdtoneel voor de snelste prototypes (Audi, Peugeot, Aston Martin) en GT’s (Porsche, Ferrari, Corvette, BMW). De endurance-liefhebbers zitten op het puntje van hun stoel, zeker als het weer net zo mooi wordt als in de filmpjes hieronder…

Na een jaartje droogoefenen, met drie races aan het slot van het seizoen die meetelden voor de eerste ILMC, gaat het dit seizoen echt gebeuren: een heus langeafstandskampioenschap voor prototypes in de Le Mans-klasses LMP1 en LMP2 en daarnaast voor de snelste GT2’s. Een unicum voor onze generatie is bovendien dat de 24 uur van Le Mans voor het eerst sinds mensenheugenis meetelt voor een kampioenschap.

De Grote Race bevindt zich in goed gezelschap. Het ILMC-seizoen gaat van start op Sebring in Florida, doet daarna in mei de 1000 km van Spa aan als grote voorbereiding op Le Mans zelf in juni. Dan volgen in juli en september twee zesuursraces op Imola en Silverstone, waarna het seizoen wordt afgesloten met de Petit Le Mans op Road Atlanta en nog een zesuursrace in China. De race op Spa is de Geheimtipp voor elke Nederlander die het complete Le Mans-veld op volle oorlogssterkte van zeer nabij wil meemaken – zie de DF-voorbeschouwing van de race van 2010. Lees verder…

Autosportnieuws februari 2011

Mijn nieuwsberichten voor Driving-fun.com van februari 2011:

Le Mans: de startlijst is bekend

Audi vs Peugeot

Fabrieksteams en gelukszoekers

De 56 auto’s die in juni van start mogen gaan in de 24 uur van Le Mans zijn bekend. Organisator ACO deed de deelnemers vanochtend één voor één uit de doeken tijdens een online-persconferentie. Het is net als vorig jaar weer een veld van topklasse en grote variatie, van fabrieksteams tot gelukszoekers. We lopen met zevenmijlslaarzen door de startlijst.

Le Mans wordt ook in 2011 weer in vier klassen verreden, maar wel met grote veranderingen. LMP1 en LMP2 zijn niet hetzelfde als vorig jaar, terwijl de onderverdeling tussen de GT’s heel anders is dan in 2010.

LMP1: iedereen maakt kans

In de LMP1 – de snelste prototypecategorie – zien we een zeer uiteenlopend startveld. Niemand twijfelt eraan dat het uiteindelijk toch weer neerkomt op een strijd tussen de diesels van Audi en Peugeot, maar de ACO heeft voor 2011 echte gelijkwaardigheid belooft. Overal moest de cilinderinhoud naar beneden, maar de benzineturbo’s van Aston Martin (trouwens AMR-ONE gedoopt), de hybride van Hope PoleVision en de V8′en van Rebellion, OAK en Pescarolo moeten ondanks hun kleinere budgetten in ieder geval kunnen meedoen. Ook Jeroen Bleekemolen dus, in een van de Lola’s van Rebellion. Lees verder…

Autosportnieuws november 2010

Mijn nieuwsberichten van november 2010 voor Driving-fun.com:

Autosportnieuws juli 2010

Mijn nieuwsberichten van juli 2010 voor Driving-fun.com:

© mattijsdiepraam.nl 2012

RSS. Deze Wordpress-site maakt gebruik van het thema Modern Clix, ontworpen door Rodrigo Galindez. Nederlandse vertaling: mattijsdiepraam.nl