{"id":1250,"date":"2010-04-06T10:28:17","date_gmt":"2010-04-06T09:28:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/?p=1250"},"modified":"2019-01-21T17:54:29","modified_gmt":"2019-01-21T16:54:29","slug":"vuurdoop-de-f1-hrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/","title":{"rendered":"Vuurdoop in de F1: HRT"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main.png\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1251\" title=\"HRT F110\" src=\"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png\" alt=\"HRT F110\" width=\"300\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png 300w, https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main.png 498w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Het leek zo verstandig&#8230;<\/h2>\n<p><strong>Dit jaar mocht de Formule 1 voor het eerst sinds jaren nieuwe teams begroeten. Echt nieuwe teams dan, niet het zoveelste nieuwe bord op de gevel van de voormalige Jordan-fabriek in Silverstone of de BAR-burelen in Brackley. Hoe vergaat \u2019t die nieuwe teams tot nu toe? Hoe is \u2019t om in de F1 van de 21e eeuw van de grond af aan moeten te beginnen?<\/strong><\/p>\n<p>Het rook allemaal een beetje naar politiek, toen Max Mosley aankondigde dat de inschrijving voor het WK van 2010 zou worden opengesteld voor drie nieuwe teams. De fabrikanten hadden zich verenigd in de FOTA en vormden een stevig en \u2013 voor het eerst sinds jaren \u2013 opvallend eendrachtig front tegen de FIA. <a href=\"http:\/\/www.driving-fun.com\/115\/the-knowledge\/columns\/Formule-1-voor-beginners\/Checklist-voor-nieuwe-F1-teambazen.aspx\">Met drie nieuwe teams erbij<\/a> zou de FIA die eenheid misschien kunnen doorbreken. Verdeel en heers is niet alleen voor de autosportbond een nuttig instrument gebleken.<\/p>\n<p>De nieuwe teams zouden het visitekaartje worden van de nieuwe goedkope Formule 1, waarin tegen een maximumbudget zou worden geracet. De fabrikanten stuiterden: zo kregen we twee divisies! Het mondde uit in <a href=\"http:\/\/forix.autosport.com\/8w\/fiasco-encore-fia-fota.html\">een totale oorlog tussen de FIA en de FOTA<\/a>, waarover we hier verder niet zullen uitweiden (klik op de link en je leest er \u00e1lles over). Uiteindelijk vertrok de ene na de andere fabrikant en leek het er even op dat we <em>vier<\/em> nieuwe teams zouden krijgen. Max Mosley wees op het vertrek van de fabrikanten en zei \u2018zie je wel dat &#8217;t nodig was?\u2019. De fabrikanten wezen op hun beurt naar het dictatoriale bestuur van de FIA en zeiden \u2018zie je wel dat we wel moesten opstappen?\u2019.<\/p>\n<p>Hoe dan ook, na jaren van naamsveranderingen binnen de bestaande <em>franchises<\/em> ging de Formule 1 voor het eerst sinds Simtek, Forti en Pacific open voor drie nieuwe kleine winkeltjes. Van sommige nieuwe teams werd vooraf veel verwacht, van andere teams vroegen veel mensen zich af waarom ze waren verkozen boven Prodrive, Lola of Epsilon-Euskadi. De wonderlijke tussenstand na drie races: de teams die vooraf de minste kansen waren toegedicht, doen \u2019t het beste!<\/p>\n<p>We zetten de komende dagen de lotgevallen en kansen van de nieuwe teams op een rij. Vandaag beginnen we met HRT, morgen komen <a href=\"http:\/\/www.driving-fun.com\/359\/the-knowledge\/columns\/Vuurdoop-in-de-F1-Lotus-en-Virgin\/Deel-2-Wie-het-laatst-lacht.aspx\">Lotus en Virgin<\/a> aan de beurt. We sluiten deze columnreeks af met de armzalige pogingen van <a href=\"http:\/\/www.driving-fun.com\/364\/the-knowledge\/columns\/Vuurdoop-in-de-F1-USF1-en-Stefan-GP\/Deel-3-Beschamende-boefjes.aspx\">USF1 en Stefan GP<\/a>.<\/p>\n<p>Forti en Pacific waren zo&#8217;n anderhalf decennium geleden geen lang leven beschoren, in de afgelopen maanden struikelden USF1 en SGP nog v\u00f3\u00f3r de eerste horde. Laten we hopen dat HRT, Lotus en Virgin hun F1-avontuur iets langer volhouden. Aan hun pikant getinte namen zal \u2019t niet liggen. De Britse koppenmakers \u2013 altijd dol op woordspelingen \u2013 gingen al van acquit met vondsten als \u2018A Virgin in a Lotus position having had an HRT treatment\u2019. Waarom die laatste toevoeging zo grappig is, lees je verderop\u2026<\/p>\n<h2>HRT herrijst uit as van Campos<\/h2>\n<p>Niemand was er verbaasd over dat het team van ex-Minardi-coureur Adri\u00e1n Campos uit de selectiebus kwam rollen. Dit was een goed geolied GP2-team dat de overstap naar de F1 moeiteloos zou maken. Campos deed bovendien geen gekke dingen: hij nam de verstandige beslissing om het ontwerp en de bouw van zijn auto uit te besteden aan Dallara, de Italiaanse chassisbouwer die de Indycar Series, GP2, de World Series by Renault en bijna de hele Formule 3 van rollend materieel voorziet.<\/p>\n<p>Het liep allemaal anders. De verwachte sponsors maakten allerminst hun opwachting, en dat terwijl Campos dacht zoiets dat in het F1-gekke Spanje (sinds Alonso) niet zo moeilijk moest zijn. Of het marketingbureau Meta, waarmee Campos in zee was gegaan, deed zijn werk niet \u2013 dat kan natuurlijk ook. Zelfs met de naam Senna \u2013 de Spanjaard had al snel Bruno Senna gecontracteerd, de neef van Ayrton \u2013 kwam het geld niet los. De onbetaalde rekeningen stapelden zich op en een maand voor de GP van Bahrein deden de eerste geruchten de ronde dat Dallara de stekker eruit zou hebben getrokken. Dat werd eerst duchtig ontkend, een week later bleek het de harde waarheid.<\/p>\n<p>Minderheidsaandeelhouder Jos\u00e9 Ramon Carabante kocht in allerijl Campos uit en haalde Colin Kolles erbij, de strenge teambaas die eerder voor Midland, Spyker en Force India werkte. Haastig bouwde Dallara de auto af, terwijl Bernie Ecclestone kans zag om het armlastige team de marketingtechnisch zo interessante Karun Chandhok (uit India immers) in de maag te splitsen. Daardoor moest het team met twee debutanten van start, Senna en Chandhok.<\/p>\n<p>Op het tandvlees haalde het in Hispania Racing Team (HRT) omgedoopte Campos-team Bahrein. Ook in Melbourne beleefde HRT eerder een veredeld testweekend dan een race. Toch wist Chandhok zijn tweede race uit te rijden. In Sepang haalden zelfs beide auto&#8217;s de eindstreep. Gaat het dus de goede kant op? Er zijn nog altijd weinig sponsornamen op de grijsbruine auto&#8217;s te ontwaren. Het vermoeden is dat Ecclestone het team met eigen geld aan de praat houdt. Dat is niet echt een goede basis voor snelle doorontwikkeling. De afgekorte naam van het team wekte in het Engelse taalgebied in ieder geval al de nodige hilariteit op: HRT is daar namelijk een welbekende afkorting voor Hormone Replacement Therapy\u2026<\/p>\n<p>HRT is voorlopig veruit de langzaamste van de nieuwe teams en dat zal nog wel even zo blijven. Dat is niet wat er in het voorjaar van 2009 werd verwacht. Adviseur Geoff Willis (ex-BAR\/Honda, ex-Williams, ex-Red Bull) had vorige week nog harde woorden over voor het werk van Dallara: hij vond het ontwerp van een teleurstellend niveau, dat ver afstaat van de huidige F1-praktijk. Au! Dat moet hard zijn aangekomen bij de Italianen. Maar die hebben nog wel alle tekeningen en data in handen op basis waarvan HRT verder kan ontwikkelen. Of HRT er volgend jaar nog is? Het valt nog maar helemaal te bezien.<\/p>\n<p>Oorspronkelijk verschenen op <a href=\"http:\/\/www.driving-fun.com\/347\/the-knowledge\/columns\/Vuurdoop-in-de-F1-HRT\/Deel-1-Het-leek-zo-verstandig.aspx\">Driving-fun.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het leek zo verstandig&#8230; Dit jaar mocht de Formule 1 voor het eerst sinds jaren nieuwe teams begroeten. Echt nieuwe teams dan, niet het zoveelste nieuwe bord op de gevel van de voormalige Jordan-fabriek in Silverstone of de BAR-burelen in Brackley. Hoe vergaat \u2019t die nieuwe teams tot nu toe? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,14],"tags":[187,188,199],"class_list":["post-1250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achtergrondartikelen","category-driving-fun","tag-autosport","tag-formule-1","tag-hrt"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vuurdoop in de F1: HRT - mattijsdiepraam.nl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mattijs Diepraam\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"headline\":\"Vuurdoop in de F1: HRT\",\"datePublished\":\"2010-04-06T09:28:17+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:54:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/\"},\"wordCount\":960,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/06\\\/2373main-300x135.png\",\"keywords\":[\"autosport\",\"formule 1\",\"hrt\"],\"articleSection\":[\"Achtergrondartikelen\",\"Driving-fun.com\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/\",\"name\":\"Vuurdoop in de F1: HRT - mattijsdiepraam.nl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/06\\\/2373main-300x135.png\",\"datePublished\":\"2010-04-06T09:28:17+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:54:29+00:00\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/04\\\/06\\\/vuurdoop-de-f1-hrt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/06\\\/2373main-300x135.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/06\\\/2373main-300x135.png\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/\",\"name\":\"mattijsdiepraam.nl\",\"description\":\"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\",\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Mattijs Diepraam\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/mdiepraam\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/mdiepraam\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/mattijsdiepraam\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/author\\\/hmd-hmd\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vuurdoop in de F1: HRT - mattijsdiepraam.nl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/","twitter_misc":{"Geschreven door":"Mattijs Diepraam","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/"},"author":{"name":"Mattijs Diepraam","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"headline":"Vuurdoop in de F1: HRT","datePublished":"2010-04-06T09:28:17+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:54:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/"},"wordCount":960,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png","keywords":["autosport","formule 1","hrt"],"articleSection":["Achtergrondartikelen","Driving-fun.com"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/","name":"Vuurdoop in de F1: HRT - mattijsdiepraam.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png","datePublished":"2010-04-06T09:28:17+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:54:29+00:00","inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/04\/06\/vuurdoop-de-f1-hrt\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png","contentUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/2373main-300x135.png"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/","name":"mattijsdiepraam.nl","description":"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2","name":"Mattijs Diepraam","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","width":512,"height":512,"caption":"Mattijs Diepraam"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mdiepraam","https:\/\/www.instagram.com\/mdiepraam\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mattijsdiepraam\/"],"url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/author\/hmd-hmd\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1250"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1254,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions\/1254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}