{"id":304,"date":"2009-10-06T14:29:14","date_gmt":"2009-10-06T13:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daniil.dds.nl\/wordpress\/?p=304"},"modified":"2019-01-21T17:50:53","modified_gmt":"2019-01-21T16:50:53","slug":"hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/","title":{"rendered":"Hondola wint de tombola"},"content":{"rendered":"

Laatste ronde: Itali\u00eb 1967<\/em><\/h4>\n

Uitslagen zeggen niet alles. De nipte zege van John Surtees op Monza in \u201967 staat in de boeken, maar waar vinden we de Misschien Wel Beste Race van die Schotse boerenzoon uit Kilmany?<\/strong><\/p>\n

De neutrale toeschouwer heeft het zwaar in het midden van de jaren zestig. Geregeld kijkt hij naar een race met aan kop een groene schicht met ongenaakbare wegligging, bestuurd door een jongeman wiens talent dat van de concurrentie ver overstijgt. Weinig liefhebbers trouwens die het Colin Chapman en Jim Clark kwalijk nemen. De rest moet maar beter worden, laten we intussen genieten van hun superioriteit. Dus terwijl de groene schicht aan de einder verdwijnt, op weg naar weer een onbedreigde zege, kan de neutrale toeschouwer alleen maar hopen op het materiaalspook. De oppermacht van Lotus kent namelijk een keerzijde: Chapmans weigering om marges in te bouwen. Dat bepaalt ook op Monza in 1967 het lot van zijn coureur. En de neutrale toeschouwer? Die geniet deze keer volop mee.<\/p>\n

1967 is het debuutjaar van de Cosworth DFV, dan nog exclusief voor Team Lotus. Clark pakt in Itali\u00eb dan ook de pole, voor Brabham (Brabham-Repco), McLaren (McLaren-BRM), Amon (Ferrari), Gurney (Eagle-Weslake) en Hulme (Brabham). John Surtees staat met de gloednieuwe Honda RA300 in het middenveld. Honda? Eerder \u2018Honda\u2019. Want de Brit heeft zijn samenwerking met Lola-ontwerper Eric Broadley uitgebreid naar de Formule 1. Broadley\u2019s T130 \u2013 ontworpen voor Indianapolis \u2013 verandert in de nieuwe Honda en wordt daarom ook wel spottend \u2018Lolonda\u2019 of \u2018Hondola\u2019 genoemd. \u2018Big John\u2019 kan \u2019t zich veroorloven, want sinds zijn overstap naar de Japanse stal runt hij Honda Racing vanuit het Engelse Slough zo ongeveer in z\u2019n eentje. Het is typerend voor de gedrevenheid van de man die niet kan delegeren en daardoor ruim tien jaar later zijn eigen team te gronde richt.<\/p>\n

De start verloopt chaotisch: terwijl de auto\u2019s op de dummy grid staan, zwaait een official met zijn groene vlag, ten teken dat de coureurs hun plaatsen op de \u00e9chte startopstelling mogen innemen. Jack Brabham beschouwt het echter als het startsignaal en schiet ervandoor. Dat laat de rest zich niet gebeuren; binnen de kortste keren kijkt de starter met een beteuterd gezicht het veld na, de Italiaanse vlag werkeloos in de hand. Ondanks zijn vroege vertrek verschijnt Brabham na de eerste ronde niet aan kop: Gurney leidt de dans, gevolgd door Brabham, de bijna even snel gestarte Hill, Clark en McLaren. Het feest voor de Amerikaan duurt niet lang: in de vijfde ronde geeft zijn Weslake-motor de geest. Clark is intussen Hill en Brabham voorbijgestoken en krijgt rond de tiende ronde te maken met de avances van een oprukkende Hulme. Een paar ronden later moet de Schot plotseling afhaken: lekke band! Voordat hij met vers rubber terug op de baan is, ligt hij 15e, een hele ronde achter.<\/p>\n

Clark verschijnt uiteindelijk vlak voor het gevecht om de vierde plaats terug op de baan, terwijl aan kop zijn ploegmaat Hill het uitvecht met de twee Brabhams. Voor de twee hoofdrolspelers van de race begint \u2019t dan echt: Surtees heeft aansluiting gevonden bij het tweede groepje, Clark begint aan een onwaarschijnlijke opmars. Hoe onwaarschijnlijk? Halverwege de race heeft hij zich ontdubbeld en ligt hij al zevende, n\u00e9t voor de kop van de wedstrijd. Daar neemt hij ook nog de moeite om zijn teamgenoot te helpen. Slipstreamend loopt de Lotus-trein maar liefst 17 seconden uit op Brabham, die Hulme in de 31e ronde ziet afhaken. Het tweede groepje \u2013 met Amon, Surtees, McLaren en Rindt \u2013 ligt al een minuut achter op de kop. En dus nog maar een halve minuut v\u00f3\u00f3r Clark, die steeds verder inloopt en intussen een snelste ronde heeft neergezet die even snel is als zijn pole-tijd.<\/p>\n

Op twee derde van de race komt de wedstrijd stap voor stap naar Clark toe. Eerst ploft McLarens motor. Zesde. Dan valt Amon weg. Vijfde. Vervolgens gaat Rindts Cooper slechter lopen. Vierde. Brabham heeft intussen last van een hangend gaspedaal. Surtees loopt daardoor zienderogen op de Australi\u00ebr in, maar Clark nog veel harder op allebei. In ronde 59 kantelt de wedstrijd nog eens: Clark passeert Surtees op het moment dat leider Hill de pits binnenrolt met een kapotte versnellingsbak. Dus als Jimmy twee ronden later ook \u2018Black Jack\u2019 inpakt, grijpt hij de leiding! Clarks ongelooflijke comeback krijgt een sprookjeseinde \u2013 of niet? Bij het ingaan van de laatste ronde begint zijn Cosworth te sputteren. Het lukt de brandstofpompen niet meer de laatste liters benzine de verbrandingskamers in te krijgen. Bij de Lesmo\u2019s slalomt het duo Surtees\/Brabham aan de arme Schot voorbij. \u201cJack zou me vast proberen in te halen v\u00f3\u00f3r de Parabolica, maar daar had ik wat op gevonden\u201d, aldus de gewiekste Surtees. In de bocht ligt namelijk een cementspoor om de versnellingsbakolie van de uitgevallen Hill af te dekken. \u201cAls ik rechts zou rijden om mijn lijn te verdedigen, moest ik zelf over dat spoor. Dus ik bleef links en liet bewust een gat open. Het gebeurde precies zoals ik had verwacht: Jack gleed weg over het cement, zodat ik hem bij het uitkomen van de Parabolica kon terugpakken.\u201d Op de streep houdt de Honda krap twee tienden over\u2026<\/p>\n

Al komt er geen Ferrari in de buurt van de zege, toch barst Monza uit in gejubel. De winnaar mag de Scuderia het jaar ervoor met slaande deuren hebben verlaten, nog altijd dragen de tifosi Il Grande John<\/em> in hun hart \u2013 net zoals ze in de jaren negentig Il Leone<\/em>, die andere eigengereide Brit, in hun armen sluiten. Want daar houden ze van: wijsneuzen met vechtlust tot aan het zwartwitgeblokt.<\/p>\n

Oorspronkelijk geplaatst in RTL GP Magazine<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Laatste ronde: Itali\u00eb 1967 Uitslagen zeggen niet alles. De nipte zege van John Surtees op Monza in \u201967 staat in de boeken, maar waar vinden we de Misschien Wel Beste Race van die Schotse boerenzoon uit Kilmany? De neutrale toeschouwer heeft het zwaar in het midden van de jaren zestig. […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,214],"tags":[250,187,188,234,251,241,243,245],"class_list":["post-304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achtergrondartikelen","category-rtl-gp-magazine","tag-250","tag-autosport","tag-formule-1","tag-grote-prijs-van-italie","tag-honda","tag-jim-clark","tag-john-surtees","tag-lotus"],"yoast_head":"\nHondola wint de tombola - mattijsdiepraam.nl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mattijs Diepraam\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"headline\":\"Hondola wint de tombola\",\"datePublished\":\"2009-10-06T13:29:14+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:50:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/\"},\"wordCount\":936,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"keywords\":[\"1967\",\"autosport\",\"formule 1\",\"grote prijs van itali\u00eb\",\"honda\",\"jim clark\",\"john surtees\",\"lotus\"],\"articleSection\":[\"Achtergrondartikelen\",\"RTL GP Magazine\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/\",\"name\":\"Hondola wint de tombola - mattijsdiepraam.nl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-10-06T13:29:14+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:50:53+00:00\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2009\\\/10\\\/06\\\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\\\/\"]}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/\",\"name\":\"mattijsdiepraam.nl\",\"description\":\"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\",\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Mattijs Diepraam\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/mdiepraam\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/mdiepraam\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/mattijsdiepraam\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/author\\\/hmd-hmd\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hondola wint de tombola - mattijsdiepraam.nl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/","twitter_misc":{"Geschreven door":"Mattijs Diepraam","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/"},"author":{"name":"Mattijs Diepraam","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"headline":"Hondola wint de tombola","datePublished":"2009-10-06T13:29:14+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:50:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/"},"wordCount":936,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"keywords":["1967","autosport","formule 1","grote prijs van itali\u00eb","honda","jim clark","john surtees","lotus"],"articleSection":["Achtergrondartikelen","RTL GP Magazine"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/","name":"Hondola wint de tombola - mattijsdiepraam.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website"},"datePublished":"2009-10-06T13:29:14+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:50:53+00:00","inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2009\/10\/06\/hondola-wint-de-tombola-laatste-ronde-italie-1967\/"]}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/","name":"mattijsdiepraam.nl","description":"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2","name":"Mattijs Diepraam","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","width":512,"height":512,"caption":"Mattijs Diepraam"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mdiepraam","https:\/\/www.instagram.com\/mdiepraam\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mattijsdiepraam\/"],"url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/author\/hmd-hmd\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3502,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions\/3502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}