{"id":704,"date":"2010-11-15T15:10:07","date_gmt":"2010-11-15T14:10:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/?p=704"},"modified":"2019-01-21T17:49:56","modified_gmt":"2019-01-21T16:49:56","slug":"f1-2010-het-eindrapport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/","title":{"rendered":"F1 2010: het eindrapport"},"content":{"rendered":"

\"Class<\/a><\/p>\n

Meester DF deelt de cijfers uit<\/h2>\n

Nu Sebastian Vettel na een spannende apotheose de jongste wereldkampioen in de geschiedenis van de Formule 1 is geworden, is het tijd om de balans op te maken van het seizoen 2010. Wie vonden we goed, wie vielen er tegen? Niet gehinderd door enige kennis deelt DF zijn rapportcijfers uit.<\/strong><\/p>\n

Het was een seizoen als nooit tevoren. Nog niet eerder maakten vier coureurs voorafgaand aan de laatste race nog kans op de titel<\/a>. Dankzij de klimaatverandering werden we bovendien getrakteerd op een overvloed aan regenraces, die het toch al hoge entertainmentgehalte van het F1-jaar 2010 verder opschroefden. De sceptici die na \u00e9\u00e9n saaie race aan het begin van het seizoen al de noodklok luidden<\/a>, kregen volop ongelijk.<\/p>\n

Regels pakken goed uit<\/h2>\n

Natuurlijk zijn er nog steeds circuits waarop het moeilijk inhalen is en natuurlijk compenseerden de double diffusers (volgend jaar verboden) een groot deel van het zo gewenste verlies aan a\u00ebrodynamische grip. Toch zagen we in de meeste races voldoende inhaalacties, zeker in het middenveld, zelfs op circuits waar voorheen inhalen onmogelijk was \u2013 zie Kobayashi op Valencia<\/a>.<\/p>\n

Het bijtankverbod had daar zeker invloed op: coureurs moesten opeens weer leren omgaan met het rubber, wat in combinatie met het verplichte gebruik van zachte en harde compounds voor leuke effecten zorgde. De vrees dat het verbieden van de tankstops tot optochten zou leiden, was kortom ongegrond. Voeg daaraan toe dat het kwalificatieformat van de laatste jaren een blijvertje is \u2013 een van de weinige nieuwe vondsten die echt een succes zijn \u2013 en de racefan kan tegenwoordig redelijk verzekerd zijn van twee aangename middagen op zaterdag en zondag.<\/p>\n

Talenten aan elkaar gewaagd<\/h2>\n

En de coureurs en teams? Die droegen er natuurlijk ook aan bij. De talentvolste generatie sinds Senna-Prost-Mansell-Piquet worden ze weleens genoemd, de twintigers Vettel, Hamilton en Kubica, en ze nemen het op tegen de ook niet kinderachtige Schumacher-generatie van Schumacher zelf, Alonso, Button, Webber en Massa. Niet voor niets staan er volgend jaar vijf wereldkampioenen aan de start. Het geeft weer hoe hoog het niveau vandaag de dag is.<\/p>\n

De topteams zaten ook dicht bij elkaar, met auto\u2019s die afwisselend sterk waren op verschillende circuits. De Big Five van het begin van het seizoen erodeerde weliswaar tot een Big Three, maar Mercedes en Renault waren nooit ver weg. De strijd in het middenveld was minstens zo interessant, met Williams dat een sterke tweede seizoenshelft beleefde en Force India dat juist terugviel. En dan hadden we achterin nog een geheel eigen strijd om de \u2018titel\u2019 in de tweede divisie. Die werd gewonnen door Lotus, wat betekent dat Virgin-eigenaar Richard Branson binnenkort zijn verloren weddenschap moet inlossen: als stewardess op hoge hakken de passagiers bedienen op een vlucht van Air Asia, de luchtvaartmaatschappij van Lotus-eigenaar Tony Fernandes.<\/p>\n

Het DF-rapport<\/h2>\n

En dan nu de cijfers. Cijfers? Ja, want bij DF vinden we er natuurlijk ook wat van en je kunt het er zo heerlijk mee oneens zijn. Hier ons ranglijstje van boven naar beneden.<\/p>\n

De hele ranglijst bekijken? Lees verder op Driving-fun.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meester DF deelt de cijfers uit Nu Sebastian Vettel na een spannende apotheose de jongste wereldkampioen in de geschiedenis van de Formule 1 is geworden, is het tijd om de balans op te maken van het seizoen 2010. Wie vonden we goed, wie vielen er tegen? Niet gehinderd door enige […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,14],"tags":[480,187,188,392,470],"class_list":["post-704","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achtergrondartikelen","category-driving-fun","tag-480","tag-autosport","tag-formule-1","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel"],"yoast_head":"\nF1 2010: het eindrapport - mattijsdiepraam.nl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mattijs Diepraam\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"headline\":\"F1 2010: het eindrapport\",\"datePublished\":\"2010-11-15T14:10:07+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:49:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/\"},\"wordCount\":507,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/12649main-300x135.jpg\",\"keywords\":[\"2010\",\"autosport\",\"formule 1\",\"red bull\",\"sebastian vettel\"],\"articleSection\":[\"Achtergrondartikelen\",\"Driving-fun.com\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/\",\"name\":\"F1 2010: het eindrapport - mattijsdiepraam.nl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/12649main-300x135.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-15T14:10:07+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-21T16:49:56+00:00\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/2010\\\/11\\\/15\\\/f1-2010-het-eindrapport\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/12649main-300x135.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/12649main-300x135.jpg\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/\",\"name\":\"mattijsdiepraam.nl\",\"description\":\"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2\",\"name\":\"Mattijs Diepraam\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Mattijs Diepraam\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/mdiepraam\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/mdiepraam\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/mattijsdiepraam\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mattijsdiepraam.nl\\\/index.php\\\/author\\\/hmd-hmd\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F1 2010: het eindrapport - mattijsdiepraam.nl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/","twitter_misc":{"Geschreven door":"Mattijs Diepraam","Geschatte leestijd":"3 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/"},"author":{"name":"Mattijs Diepraam","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"headline":"F1 2010: het eindrapport","datePublished":"2010-11-15T14:10:07+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:49:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/"},"wordCount":507,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/12649main-300x135.jpg","keywords":["2010","autosport","formule 1","red bull","sebastian vettel"],"articleSection":["Achtergrondartikelen","Driving-fun.com"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/","name":"F1 2010: het eindrapport - mattijsdiepraam.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/12649main-300x135.jpg","datePublished":"2010-11-15T14:10:07+00:00","dateModified":"2019-01-21T16:49:56+00:00","inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/2010\/11\/15\/f1-2010-het-eindrapport\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/12649main-300x135.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/12649main-300x135.jpg"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#website","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/","name":"mattijsdiepraam.nl","description":"Mattijs Diepraam: tekstschrijver, bedrijfsjournalist, schrijvend communicatieadviseur, autosportjournalist","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/#\/schema\/person\/0c240ef991c2e6e2ad7514cbb4551fc2","name":"Mattijs Diepraam","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg","width":512,"height":512,"caption":"Mattijs Diepraam"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cropped-mattijs-website-pictogram.jpg"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mdiepraam","https:\/\/www.instagram.com\/mdiepraam\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mattijsdiepraam\/"],"url":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/author\/hmd-hmd\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=704"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3473,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704\/revisions\/3473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mattijsdiepraam.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}