Eerder zette ik al op een rij in welke situaties je mij als tekstschrijver en bedrijfsjournalist moet hebben. Nu is het tijd voor de volgende elevator pitch. Stap met me in de lift: zo’n soort autosportjournalist heb je aan me.

De autosportjournalistiek is een klein wereldje. We kennen elkaar al gauw. Een paar kunnen er leven van het vak, anderen zoals ik doen het erbij. Het gros richt zich op de hedendaagse autosport en bulkt van de contacten in die wereld. Ieder heeft daarin zijn specialisatie: van Formule 1 tot prototypes en GT’s, toerwagens, rally’s of nationale autosport. Allemaal zijn ze ook geïnteresseerd in de geschiedenis van de sport, maar niemand besteedt er echt aandacht aan – behalve RTL GP Magazine, en met succes.

Waar sta ik in dat geheel? Als freelancer kom ik eigenlijk net kijken. Ik moet nog veel mensen persoonlijk een hand geven. Tegelijk heb ik een enorme verzameling artikelen op mijn naam staan, die veelvuldig worden aangehaald in boeken en op internet. Iedereen kent me, maar eigenlijk toch ook weer niet. Een beetje paradoxaal, maar zo is het wel. Aan het kennismaken wordt gewerkt, maar hoe kun je nú wat aan mij hebben?

… als je de analyse achter de actualiteit zoekt. Als ik verslag doe van een race, krijg je er altijd mijn ongezouten mening bij. Vertellen wat er is gebeurd is natuurlijk ook een kunst, maar vooral op internet stellen lezers prijs op opinie. Bij mij valt er iets te discussiëren – en daar zit iedereen in deze interactieve tijden op te wachten.

… als het gaat om het overbrengen van de passie om de sport heen. Autosport is mooi en gevaarlijk. Dat kun je sensationeel beschrijven, maar ook met gevoel. Met liefde of met afschuw, met enthousiasme of met sarcasme, maar in ieder geval altijd met hart en ziel.

… als geschiedenis een rol moet spelen. Mijn oorsprong als autosportschrijver ligt in de vele artikelen die ik voor 8W over de geschiedenis van de sport heb geschreven. Van die verhalen zijn er nog genoeg te vertellen. En parallellen met het heden zijn er altijd. Die parallellen trek ik dan ook graag.

Kortom, ik ga verder dan het wedstrijdverslag. Ik ben er om je aan het denken te zetten of juist te ontroeren. Om met een paar welgekozen details de sfeer over te brengen of om je met wat extra vergaarde kennis iets bij te brengen. Kortom, ik ben de autosportjournalist die net iets dieper graaft. Lees mijn artikelen op Driving-fun.com er maar op na.

Historische autosport

Daarnaast wil ik me de komende tijd verder verdiepen in de historische racerij, een onderbelichte sector die met de huidige hang naar nostalgie aan belangstelling wint. Je zult me dus veel aantreffen op klassieke evenementen.

Ook voor sportieve auto’s

En als we de ‘sport’ weghalen uit ‘auto(sport)journalist? Ik pretendeer niet dat ik dagelijks het laatste autonieuws bijhou, maar voor één ding kun je me wel aan het werk zetten: het testen van auto’s die raakvlakken hebben met de autosport. Het verhaal dat dan ontstaat, bevat dezelfde drie ingrediënten die ik ook als autosportjournalist tot een smakelijk geheel bereid: analyse achter de actualiteit, overbrengen van passie, oog voor de geschiedenis.

Foto’s erbij

Tot slot hoef je niet per se een fotograaf mee te sturen. Technisch zijn ze misschien niet altijd perfect, maar ik maak sfeervolle foto’s met dezelfde blik als waarmee ik schrijf: net even anders, typisch van mijn hand, passend bij de uitstraling van het evenement en de deelnemers.

Zo, dat was toch nog een lang ritje in de lift. Maar voor mijn autosportartikelen moet je ook even zitten…