Retrofeest in de duinen
Jarenlang bleef het historisch racen op Zandvoort beperkt tot de nationale kampioenschappen van de HARC. Leuk, maar de topauto’s uit het buitenland zagen we nooit langskomen. Nu maken die dan eindelijk hun opwachting in de duinen. Kortom, mis ’m niet, de eerste Historic Grand Prix van Zandvoort. Het wordt een waar retrofeest.
Het is eigenlijk raar dat we tot 2012 moesten wachten voordat de belangrijke internationale – lees: Britse – historische raceorganisaties, zoals de Masters Series en de Historic Grand Prix Car Association, naar Zandvoort komen als onderdeel van hun Europese campagnes. Zandvoort is een van klassieke circuits van Europa, zelfs in zijn ingekorte vorm. En omdat CPZ geen modern F1-circuit meer is, zijn de voorzieningen nog charmant eenvoudig – precies passend bij de nostalgische gevoelens die de oude monoposto’s en sportwagens bij de toeschouwer opwekken.
Neem de grote historische festivals op Silverstone (de Silverstone Classic) en de Nürburgring (de Oldtimer Grand Prix). De deelnemersvelden zijn elk jaar fantastisch, maar het blijft toch een rare ervaring om die mooie oude bolides te zien racen tegen een decor van hypermoderne spiegelgebouwen, terwijl je op een tribune zit die verplicht door de strenge veiligheidsnormen in de F1 zich mijlenver van de baan bevindt.
Nee, dan Zandvoort. Net als Spa – dat zelfs na zijn door Bernie verplichte renovatie nog een ‘old school’-uitstraling heeft – biedt het circuit in de duinen het perfecte decor voor de auto’s uit de jaren vijftig, zestig en zeventig. Op het winderige paddockterrein kan ongetwijfeld die sfeer van vroeger weer ontstaan. En als je door je wimpers kijkt terwijl de F1-auto’s van de Grand Prix Masters de baan betreden, dan kun je je van Bos Uit tot Scheivlak even wanen in het glorieuze en soms tragische tijdperk van de GP’s van Nederland in de seventies.
Met andere woorden, iedereen boven de 40 moet sowieso verplicht naar Zandvoort. Maar ook als je jonger bent, mag je de Historic GP niet missen: nergens kun je dichter bij huis ervaren hoe autosport eruitzag toen de tijden nog niet zo klinisch, verzorgd en veilig waren.
Gentlemen Drivers: Cobra’s en E-types
Wat komt er allemaal rijden? Het begint op zondagochtend al meteen goed, want de eerste race om 9.00 uur is voor de Gentlemen Drivers, de Masters-klasse voor GT-auto’s uit de jaren zestig. Deze klasse komt het dichtst in de buurt van de ouderwetse Le Mans-ervaring: anderhalf uur racen, met rijderswissels. Hoofdrollen zijn er ongetwijfeld voor de twee Nederlandse Cobra’s van DHG. Tom Coronel stapt als speciale gast in bij David Hart, terwijl vader en dochter Alexander en Shirley van der Lof een tweede duo vormen. Zij krijgen naar verwachting felle tegenstand van de Cobra van Rob en Rick Hall en de E-types van graaf Von Oeynhausen en de duo’s Watson/O’Connell en Kinch/Kinch. Andere Nederlandse inbreng komt van onder meer Armand Adriaans en zijn vertrouwde Shelby Mustang GT350 en Michiel Campagne en zijn Corvette Grand Sport, waarvan Jan Lammers halverwege het stuur overneemt. Maar ook de knetterende Porsche van Roman Caresani/Kees Kooy en de petite Elite van Jan Gijzen zijn de moeite waard.
De rest van de voorbeschouwing lezen? Kijk verder op Driving-fun.com.